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申博太阳城代理:桥梁结构及附属设施受到不同程度的破坏

时间:2021/9/4 9:28:57   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在建设者的不懈努力和有关部门的密切配合和支持下,S20高速公路外圈沪宁沪杭铁路立交桥西段工程已竣工。沪宁沪杭铁路立交桥恢复为双向8车道。与施工期间的双向六车道相比,行车速度将得到显着提升,改造后的桥面质量也得到了显着提升。S20高速公路沪宁沪杭铁路立交桥位于G2京沪高速和S5沪嘉高速之间。东、西两座独立的跨铁路立交桥。...

在建设者的不懈努力和有关部门的密切配合和支持下,S20高速公路外圈沪宁沪杭铁路立交桥西段工程已竣工。 沪宁沪杭铁路立交桥恢复为双向8车道。与施工期间的双向六车道相比,行车速度将得到显着提升,改造后的桥面质量也得到了显着提升。S20高速公路沪宁沪杭铁路立交桥位于G2京沪高速和S5沪嘉高速之间。东、西两座独立的跨铁路立交桥。东段位于S20高速公路内圈,西段位于S20高速公路外圈。每一个有64个跨度,长度为1408米。

由于外环线上车流量大,车辆长期滚动,导致路面出现破损、凹坑、凸起。根据桥梁检测报告,沪宁沪杭铁路立交桥的整体技术状况分为四类。桥梁结构及附属设施受到不同程度的破坏,影响了结构的安全和性能。为了消除桥梁病害,提高桥梁技术条件和行车安全舒适性,必须对桥梁进行大修。立交桥东部已于去年大修,本次建设范围为沪宁沪杭铁路立交桥西部。

为尽量减少施工对交通的影响,在7月10日至8月底的50天施工期内,建设单位将分两期实施西架桥大修。一期建设3#、4#车道。二期建设1#、2#车道。期间,面对高温、暴雨、台风等恶劣天气影响,现场交通组织、设备物资运输困难,建设单位科学优化施工方案,合理安排节点工期,集中、快速、文明施工,按时完成大修任务,将大修对交通出行的影响降到最低。

同时,针对桥梁结构和附属设施的破坏,采用了新的工艺和材料。例如空心板梁桥部分,原8cm厚的混凝土路面被切割重做,采用双层钢筋混凝土路面加固至11cm,并进行3个月的试验前期进行,确保摊铺层质量;在路面层中加入5厘米厚的重型改性沥青,提高路面质量,延长路面耐久性。此外,全桥重新铺设防水层,更换空心板梁7根,同步顶进工艺更换128根病胶支座。全桥的功能得到显着改善。



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